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宝骏变速箱问题被曝光 存失速隐患召回后故障持续


来源:蓝鲸网

在2020年央视315晚会上,上汽通用五菱宝骏560因自动变速箱失速故障遭到曝光。

据多名消费者反映称,宝骏560在日常行驶过程中存在因变速箱故障,在没有丝毫前兆的情况下突然失去动力的情况,在厂家已找到缺陷实施召回后,车主的变速箱故障问题却依旧持续,并未得到解决。4S店对此表示只能把问题状况上报给厂家,而车主则投诉无门,质保期过后需要自费更换变速箱。有车主表示,宝骏560因变速箱问题故障可能随时失去动力,而且这一问题维修多次修不好,并自嘲称,车主是厂家的免费试车员。

央视315晚会点评称,“汽车厂家推诿的同时,还把汽车召回制度当成遮羞布,用来拖延时间和掩盖问题,将良好的口碑拖成的差评。”

对此,蓝鲸汽车记者第一时间联系到上汽通用五菱,其公关人士回应称,央视的报道已经关注到,目前已经第一时间成立了专项工作组,对此事展开调查。后续进展会第一时间在官方微信和微博进行公布。

因物美价廉销量高,作为宝骏首款SUV车型的宝骏560一度被戏称为“神车”。然而,神车的光环背后,有关宝骏560的质量投诉却在近年频发。

事实上,因变速箱故障,上汽通用五菱仅宝骏560一款车就已经历两次召回,2016年,上汽通用五菱向国家质检总局备案了召回计划,决定召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车,共计12485辆。

召回信息显示,该召回范围涉及的部分2016款宝骏560智能手动档车型,其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良,极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯点亮,车辆进入空档行驶,存在安全隐患。

业内人士告诉记者,上汽通用五菱宝骏品牌作为主打入门级定位的乘用车产品,因成本控制原因,在旗下车型的变速箱选用上与主流乘用车有着较大不同。“早期的宝骏560官方称之为智能手动档的变速箱,实际为AMT变速箱,相比主流车企使用的AT、无级变速或双离合变速箱而言,属于一种低成本的解决方案,在使用上存在很多劣势与不便,尤其是在日常使用层面顿挫感突出的问题很难得到解决,但厂家对此避而不谈。”

而在去年5月,同样是变速箱故障,上汽通用五菱宝骏560又一次经历了召回。此次召回车型为2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车,共计19680辆。

召回信息显示,该召回范围内的车辆,由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患。

多年来,依靠物美价廉及渠道下沉,上汽通用五菱获得了极佳的市场表现,2019年,上汽通用五菱全年销量超过166万辆,已成为中国品牌汽车销量第一的企业,但市场辉煌的背后,如果忽略对质量的把控,也将很快被市场及消费者抛弃。

[责任编辑:谌晨]

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